Fabrication autonome : toute une industrie doit rattraper son retard

L'industrie des roulements est très en retard sur les autres secteurs en matière de production autonome.

De moins en moins de personnes doivent produire de plus en plus. Il s'agit d'une tendance déjà ancienne qui se poursuivra à l'avenir.

Elle deviendra même une nécessité absolue. Les concepts de production actuels dans l'industrie du roulement nécessitent un personnel hautement qualifié, même ou surtout lorsqu'ils sont fortement automatisés. Des personnes sont nécessaires pour l'exploitation, le réglage et l'optimisation.

Mais que se passe-t-il lorsque le personnel n'est tout simplement plus disponible ? C'est un constat que l'on peut faire partout dans le monde, pour des raisons diverses : le manque de personnel. Qu'il s'agisse d'un manque de formation, de la concurrence entre les entreprises ou simplement d'une génération entière qui ne veut pas travailler dans un environnement de fabrication traditionnel, le résultat est le même.

Comme ce sujet ne concerne pas seulement l'industrie du roulement, mais aussi toutes les autres industries et tous les autres secteurs, il a connu un développement rapide au cours des dernières années. La production autonome est depuis longtemps la norme dans de nombreux secteurs industriels. Dans l'industrie des roulements, cependant, elle est encore peu répandue, voire inexistante. C'est là que l'environnement de production des composants de roulements doit rattraper son retard pour rester compétitif à long terme.

Jusqu'à présent, cette situation s'explique par les exigences particulières de l'industrie. La grande flexibilité, la diversité des pièces et les petites tailles et quantités de lots ont jusqu'à présent conduit à des structures de production conventionnelles, en particulier dans le segment des roulements industriels. Bien que l'automatisation ait fait l'objet d'investissements importants, elle n'est pas toujours synonyme d'autonomie. Dans certains cas, des systèmes autonomes ont également été mis en œuvre, mais cela a généralement conduit à des solutions techniques très complexes.

Si vous regardez un peu plus loin que l'environnement industriel ou la production industrielle, cette mégatendance devient encore plus claire. Le secteur de la logistique ouvre la voie avec des centres de distribution autonomes. Ou encore l'agriculture, où des machines de récolte autonomes sont développées et utilisées depuis longtemps. Le dénominateur commun est de parvenir à faire la même chose, voir plus, avec moins de personnes.

Un développement cohérent pour répondre à une tendance de fond.

Supfina Grieshaber est un fournisseur et un partenaire de développement de l'industrie internationale du roulement depuis des décennies et a déjà contribué à façonner de nombreuses tendances dans le passé. Il était donc évident que Supfina se pencherait également sur ce thème. Afin de cartographier la chaîne de production d'une bague de roulement, le processus de superfinition doit également être cartographié de manière autonome. Et c'est précisément dans cette étape du processus de superfinition que des obstacles particuliers se posent lors de la mise en œuvre. Supfina est partie de solutions existantes, telles que les séries RacePro et RaceFlex, qui ont fait leurs preuves. Bien qu'elles puissent être utilisées de manière très flexible et qu'elles présentent un degré élevé d'automatisation, ces machines sont conçues de manière à ce que l'homme joue un rôle central. Les processus de réglage, les séquences de production telles que les changements d'outils et l'interaction avec le système de commande sont optimisés pour l'opérateur.

Machines qui s'intègrent dans la structure de production actuelle, mais qui ne répondent pas aux exigences d'une approche autonome.

Neu im Portfolio ist daher die Baureihe Supfina Race Modular. La série Supfina Race Modular vient donc compléter le portefeuille. En étroite collaboration avec nos clients, cette solution Système a été développée pour un fonctionnement autonome et sans personnel. Tous les processus de production essentiels sont automatisés. Le changement de lot ou le processus de préparation mécanique, le changement d'outil ou de pierre de finition en cours de production et la manipulation classique des composants sont cartographiés 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, sans l'intervention d'un opérateur. Le nom de la série reflète déjà sa conception modulaire, qui permet de cartographier un large éventail de fonctions. Cela permet de répondre aux diverses exigences des processus en relation avec les différents types de roulements. La configuration peut être adaptée à des types de roulements tels que les roulements à rouleaux cylindriques, les roulements à rouleaux coniques, les roulements à rouleaux sphériques ou les roulements à billes, par exemple, et peut être complétée à tout moment dans une perspective d'avenir.

Afin de mettre en œuvre techniquement la fonctionnalité susmentionnée, la machine est équipée de caractéristiques qui rendent l'ensemble du processus pratiquement possible. Les éléments de la machine tels que l'entraînement de la pièce, le porte-pierre, le système de centrage et la manipulation de la pièce sont conçus avec des interfaces à actionnement automatique. Ces éléments et les autres peuvent être retirés de la machine et y être replacés à l'aide d'un robot à 6 axes. Le robot joue donc un rôle central dans la mise en œuvre. Toutefois, un robot seul ne suffit pas. Seule la fusion du robot et de la machine en une seule unité permet de créer une solution pratique.

Enfin, l'ensemble de la communication des données joue également un rôle décisif. S'il n'y a pas d'opérateur qui puisse saisir la pièce et les traitement données au niveau du contrôleur, ces données doivent être transférées via des interfaces vers l'infrastructure informatique.

La pertinence va bien au-delà de la superfinition

Cependant, pour l'utilisateur d'un tel système, une machine de superfinition ne peut être considérée isolément. L'interaction entre la machine qui exécute l'étape de traitement final et l'ensemble de la ligne ou de la cellule de production est cruciale. En outre, les processus opérationnels et logistiques doivent également être pris en compte dans la planification d'une telle structure de production. La manière dont les pièces et les outils sont mis à la disposition du système n'est qu'un exemple des questions clés qui vont au-delà de la machine elle-même.

Si l'on considère tous ces sujets dans la perspective d'aujourd'hui, la production de roulements hautement flexibles et autonomes semble être un très long saut dans l'avenir. Pour certains, ce saut semblera trop grand. Mais certaines entreprises ont déjà fait ce grand saut dans le futur et les premières machines de la série Supfina Race Modular ont été livrées.

En conclusion, il reste à dire que ce changement dans l'industrie du roulement nécessitera l'engagement de tout un secteur, y compris l'industrie de la machine-outil qui y est associée.